Впервые в своём роде, японская компания «Лексус» попробовала воплотить эту старую мечту в реальность и представила миру свой первый ховерборд, который действительно парил в воздухе и не использовал при этом никаких оптических иллюзий, все это было на самом деле! На разработку этой доски ушло всего каких-то полтора года, а в создании и воплощении идеи им помогал дрезденский институт IFW, специализация которого была направленна на изучение магнитной левитации. Принцип работы, а именно полёта, ныне популярного ховерборда и основан на ранее упомянутой – магнитной левитации. Выглядит доска просто безупречно, и абсолютно не сравнима с обыкновенными скейтбордами.
Внешне доска выполнена из идеально отшлифованного бамбука, сглаженные металлические углы и беспрерывно возвышающийся над декой пар, который с помощью жидкого азота бесконечно охлаждает систему внутри ховерборда. К сожалению, первый и последний экземпляр ховерборда не может летать где захочется, а лишь на специально оборудованном покрытии, которое разработали специалисты компании «Лексус», в так называемом «ховер-парке», размещённом в Барселоне. Под верхним слоем пола в «ховер-парке» встроено 200 метров магнитного трека, который взаимодействует с магнитными устройствами внутри деки, тем самым позволяя ей удерживаться в воздухе.
Жидкий азот, используемый для охлаждения, не даёт температуре в системе ховерборда подыматься более чем -197С, поскольку это одно из основных и обязательных условий его работоспособности. Сейчас же компания «Лексус» провела ряд динамических испытаний ховерборда, а для тестирования деки компания выбрала известного скейтбордиста Росса Макгурана, который ранее неоднократно становился чемпионом мира в этом необычном виде спорта. По его словам, ему было необходимо развивать в себе массу новых навыков и обучатся взаимодействию с ховербордом, так как отсутствует трение и нет возможности опираться на колёса под доской, теперь именно тело теперь контролирует весь процесс и равновесие. Возможно Росс первый и последний человек который имел возможность испытать все преимущества и недостатки ховербода, так как доска, созданная по японским разработкам, была лишь прототипом, а компания не планирует её серийного производства.
